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这意味着，政策对动力电池的技术路径给予了更大空间。“电动车技术路线没有改变，但在动力电池方面有引导，磷酸铁锂和三元锂电池都将迎来发展机会。”汽车行业资深分析人士钟师对21世纪经济报道记者表示。此前几年，由于补贴政策倾向于能量密度更高、续航里程更高的电池和电动车，动力电池产业链中，三元锂电池发展迅速。有数据显示，2018年，三元锂电池的装机量占有率达到60%，超过磷酸铁锂电池独占鳌头。

事实上，对于能量密度指标的弱化此前已有迹象。早先工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图》曾对动力电池的能量密度提出发展目标，但在去年12月出台的《汽车产业投资管理规定》中，对于新增动力电池投资项目，之前意见稿中提到的能量密度要求被取消。上述产业投资管理规定在放开市场准入规则的同时，取消了对电池能量密度的硬性要求，而是将其发展节奏、发展路径更多地交给市场。

中国人民大学重阳金融研究院高级研究员董希淼在接受本报记者采访时表示，“理财子公司作为独立的法人机构，具有独立的经营决策权、人财物资源配置权以及专门的考核及激励机制，有助于引入市场化机制，推动理财业务更加专业化运营。同时，设立理财子公司，可以建立起有效的风险隔离制度，在资管业务和银行其他主营业务之间牢固树立防火墙。理财子公司设立后，还可根据业务发展需求，实施混合所有制改革，使国有资本、非国有资本和海外资本在经营过程中实现优势互补。”

“华福证券国家级、省级投教基地均为‘优秀’，全国第一也是唯一，而且也是全国投教基地中唯一没有被证监会通报存在任何问题的基地。”华福证券有关人士接受券商中国记者采访时表示，华福证券董事长黄金琳亲自抓投教工作，极其重视投教工作。华福证券有关人士告诉券商中国记者，2017年华福证券共投入720万元专款，同比增60%，用于投教基地升级完善、活动开展和产品制作等。同时加大投教队伍建设，设立投教团队，培养多名多才多能的投教专业骨干。

首批国家级和省级投教基地的“首次年考成绩单”出来了！券商中国记者获悉，证监会投保局近日向地方证监局发布《关于通报首批国家级投教基地考核情况的函》，披露了首批国家级投教基地考核结果。仅华福证券一家券商的国家级投教基地考核结果为“优秀”。广发证券投教基地和华泰证券投教基地考核结果为“良好”，东北证券投教基地、力道证券博物馆、万科投教基地的考核结果为“合格”。

如今，高光时刻已经远去，而当一切回归到交付和产品等细枝末节时，才真正考验一家车企的实力和决心。毋庸置疑，蔚来、小鹏这样的造车新势力给传统的汽车行业带来的变化，尤其是交互方式上的变革。但又不得不承认，面对电动车这样的新事物，外界的关注度很高，而容忍度很低，任何一点风吹草动都会引起外界的神经紧张。