国产91精选

所谓炒茅台就是价值投资之说，在这个“持有三年以上者寥若晨星”面前，似乎不攻自破。机构投资者都没有长期持有，个人投资者持有三年以上的能有多少？自去年以来，言必称价值投资，必谈巴菲特芒格的人确实不少。但今年以来被腾讯、茅台股价大跌吓跑的人也不在少数。

中小创将是资本市场的活力之源A股市场，无论是机构投资者还是中小散户，有一个共通的问题：最该谈风险的时候在谈机会，最该谈机会的时候却在谈风险。有什么样的投资者就有什么样的股市，一个盲目蠢动的投资者群体不大可能塑造出一个成熟的股市来。无论我们怎样热切期待投资者理性思维尽快养成、期待价值投资理念得以普及，然而，我们还是必须面对A股市场“资金推动的政策市”这一鲜明特性多年来并未有根本性改变这个客观现实，这就是“投资A股一定要讲政治”“炒股要听dang的话”的缘由。“政策底”的信号不可忽视，直白一点说，权威人士出来讲话了，后边必定会配套一系列有利于股市做多的有力政策措施出台，这些政策的落实会带来巨大的增量资金入市，这就是政策底后会出现市场底的基本逻辑。

先来说中财办。在中国政权体系中，有一些专门的领导小组，这些小组组长一般由政治局常委一级的领导兼任，具体事务交由下设的办公室来执行。中财办就是这样的一个办公室，它是中央财经委员会的办事机构。今年3月，《深化党和国家机构改革方案》公布，其中提到“中央财经领导小组”改为“中央财经委员会”， 中央财经委员会的主任是习近平，副主任是李克强，委员是王沪宁和韩正。

具体来看，中小财险公司数据惨烈，74家非上市中小财险公司合计净利润只有5亿元，其中亏损的公司数量达到了41家。而“老三家”（人保、平安、太保）合计盈利为230亿元，几乎拿走行业全部利润。寿险业情况稍好，今年上半年有43家盈利，但亏损的也达到了36家，其中不乏成立十多年的险企。“老六家”（国寿、平安、太保、泰康、太平、新华）净利润合计736.75亿元，占比92.5%。

FF是否还有投资价值？虽然深陷“罗生门”，但FF汽车在新能源汽车领域还是有底蕴的。FF汽车在专利方面取得的成绩不俗。公开资料显示，FF在中国和美国共获得互联网智能电动汽车授权专利300多件，这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域，其中大负载电力输出技术及梯形逆变器率先在美国获得专利。FF公司目前已经对首款量产车FF 91进行了量产，这款汽车是一款超D级车，车身尺寸为5250/2283/1598mm，轴距达到3200mm，目前这个尺寸的汽车在中国新能源汽车市场、甚至是全球范围，都是首例。

孟晚舟事件何去何从还有待观察，但至少给了我们一个重要提醒——中国企业的国际化进程不会是一条坦途。华为的遭遇不是个例，近年来因美国“点穴式”手法而面临麻烦的中国高科技企业不在少数。可以预见的是，随着越来越多中国高科技企业崛起并走向世界市场，它们所面临的机遇和挑战几乎会成正比增长，甚至在某些时候挑战的成分可能会更大。不仅可能要遭受动了当地企业“奶酪”的市场敌意，还可能背负地缘政治博弈下的额外负担，无论哪一种挑战对开启国际化进程不久的中国企业而言都不轻松。对此，走向世界的中国企业要有未雨绸缪的准备和从容应对的智慧。