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协同发展挑战对于华润医药而言，收购江中集团能够获得“江中”“初元”等知名品牌，扩充在中药板块的资源优势。对江中药业而言，加入华润，无论品牌还是渠道资源都会更上一个台阶。江中药业在2018年报中指出，“江中”品牌价值 207.15 亿元，位于中国品牌500强第231位、医药行业第6位。

今年除了产量下降之外，新豆质量也将差强人意。今年东北寒意来得格外早，令大豆上市期推延，部分地区新豆收获质量不容乐观。安徽遭遇涝灾，河南遭遇旱灾，新豆品质差强人意，交易者多在观望，等待新豆大量上市后再入市收购。目前，东北大豆产区已进入收割阶段。黑龙江绥化、吉林敦化等地零星收割，局部粮商已做好收购准备，但目前新粮尚未批量上市，且农户忙于准备收割，无暇顾及销售，因此市场仍然处于“无价无市”或者“有价无市”状态。南方销区市场继续处于需求恢复阶段，中秋小长假到来未能拉动价格明显走高，市场成交依然清淡。同时，国产新季大豆即将上市，也增添了供需双方的观望情绪。新豆初步上市陈豆价格上行。近期，国内大豆市场行情稳中上扬，东北产区新豆已经零星上市，本周黑龙江省绥化市北林区张维镇2018年新产芽豆收购报价为3700~3800元/吨，商品豆收购报价为3500~3560元/吨，目前仅有报价，暂未有货装车，新豆上市初期水分大且数量少，贸易商大部分未入市收购，多以出售陈豆库存为主。绥化地区早熟大豆率先上市，开秤价格基本符合预期，不过目前上市量偏少，还不能形成主流价格。2017年产陈豆报价稳中略升，黑龙江黑河、绥化、齐齐哈尔等地40%以上蛋白大豆装车报价较上周上扬20元/吨，陈豆库存不断减少，新豆暂未补充进来，青黄不接提振价格重心进一步上行。南方大豆受灾品质或受影响，本周安徽大豆行情稳中偏强，主产区萧县、宿州、睢宁等地主流装车价4000~4100元/吨，较上周上涨60~80元/吨。湖北豆价涨跌互现，质量好的早豆上扬60元/吨左右，中晚熟豆因上市量增多，且质量参差不齐，周初报价较上周下跌40元/吨左右。安徽产区大豆购销进入收尾阶段，新豆即将上市，但交易者普遍预期质量偏差，安徽豆或在月末大批量上市。安徽遭遇涝灾，河南遭遇旱灾，所以，近期部分贸易商开始储存陈豆，带动陈豆价格走高。湖北早熟大豆价格居高不下，且重心不断上移，也给安徽大豆价格上涨提供了动力。河南新豆也有少量上市，不过品质差强人意，受前期旱情影响，目前新豆品质差于上年，交易者也多在观望，等待新豆大量上市后再入市收购。近期市场处于新陈交接时期，各地新豆报价将逐步增多，陈豆市场关注度也将随之下降。9月下旬，国内外大豆市场均将步入关键期。一方面，大豆需要面对“新老交替”的规律，留给陈豆的时间已经不多。近期国内市场新豆临近上市的紧迫感愈加明显，但供需双方对后市行情尚未形成一致看法，致使很长时间以来现货价格继续在低位徘徊。从目前市场状况来看，成交迟迟没有放量，除维持收购的需求主体减少之外，很大程度上是受贸易商坚定的惜售心理影响。因优质大豆供应紧张，提高了贸易商的心理价位，所以，大部分人仍然选择继续持粮观望。

根据波士顿科学的预测数据，2017年全球内镜诊疗器械的市场规模为50亿美元，预计2017年至2020年的复合增长率为5%。同样的，根据Grand View Research的统计数据，2017年全球肿瘤消融设备及耗材的市场规模为9.34亿美元，预计2025年市场规模将会达到21.71亿美元，年复合增速11.12%。

司机空车跑四十多公里没订单陈磊们退散，美团打车的司机已经感知到了。多名美团打车司机称，最近一段时间，他们明显感觉到接单量比以往下降了很多，接单时间有的长达半小时、一小时。接单之后，派送的订单往往都是起步价的距离。30多岁的安徽人张明（化名）是美团打车上海的一名司机，他花了800元钱将自己的安徽牌照车改成了“马甲车”，本以为美团打车会能挣到一些钱。但是最近，他觉得越来越担心了。

方星海表示，近年来，日本立足于传统制造业寻求突破，在新材料、人工智能、医疗、物联网等新兴领域取得的成就有目共睹。在支持创新方面，日本资本市场也给了我们很好的示范。这些年日本资本市场的尝试，我想与中国资本市场改革在许多方面是一致的，我们要加强学习借鉴、互通有无，共同寻找资本市场改革发展的最优解。

除了频遭监管点名外，近年来人保财险的经营情况也备受瞩目。据《投资时报》研究员了解，作为财险领域的龙头老大，早在2017 年人保财险的车险增量保费便已达235.9 亿元，车险增速超越市场，非车险保费规模更历史性突破千亿大关。而在线下，2017 年，人保财险车商渠道保费突破千亿元，专业代理渠道保费突破640 亿元，续保团队保费突破200 亿元。然而近年来，随着汽车销量下滑，这家财险大哥也迎来瓶颈期：市场份额逐渐收缩，“老大”位置已不那么稳当。