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“明年上半年财务报表还会好，明年年底就会相信是真的活下来了，后年就会恢复增长。信任不是靠说服别人，是靠自己努力。信任是重新可以获得的。 ”任正非说。关于华为脱离美国零部件供应能否生存的问题，任正非直言“可以生存”，“但我们还是使用了美国零部件的。8月份是磨合性的试点，10月份开始试产。渴望西方恢复零部件的供应，有30年的相交，人都是有感情的。”

实际上，度过了前期的“存活关”，造车新势力若想做大做强，后期在销售、售后、宣传等方面同样需要“烧钱”，如何盈利也是亟待解决的问题之一。对此，沈海寅表示，奇点汽车的盈利模式不在产品，而是在服务。“有数据显示，一辆汽车的生命周期当中卖车领域只占20%，剩下80%是发生在用车的每时每刻，充电（或加油）、停车、维修、改装等无时无刻不在发生消费，一旦车企跟用户产生直接链接，就给汽车的盈利模式带来了非常巨大的想象空间。”

爆款频出背后推手兴全合泰近半数申购规模出自招行，据记者统计，招行代销兴全合泰一天赚3000万。值得注意的是，今年 “爆款”基金频出，尤其在普通基民日常最关注的权益类投资。根据Wind数据显示，截至10月20日，包括普通股票型基金、偏股混合型基金、灵活配置型基金、平衡混合型基金在内的主动权益类基金总计募资1698.76亿元，其中有7只主动权益类基金首募份额超过40亿元。

南通国有资产投资控股有限公司：南通市重要的国资和公用事业运营主体，18年南通市实现一般预算收入606.2亿元、一般预算支出877.1亿元。2019年7月12日公司发布公告称，根据南通市国资委下发的通知，公司拟将所持的南通投资100%的股权、产权交易所100%的股权、江海租赁41%的股权和江海金融35%的股权无偿划转给南通产控。公司是南通城市建设集团有限公司全资子公司，实际控制人为南通市人民政府，由南通市国资委履行出资人职责；南通产控的实际控制人为南通市国资委。截至本公告出具日，4家划转企业管理权已经移交南通产控，尚未完成工商变更登记。根据公告，2018年末，公司合并口径资产总额为384.83亿元，净资产为192.26亿元；同期，南通投资资产总额和净资产分别为16.63亿元和11.04亿元，产权交易所资产总额和产分别为0.06亿元和0.06亿元，江海租赁资产总额和净资产分别为7.60亿元和2.32亿元，江海金融资产总额和净资产分别为0.01亿元和0.01亿元。本次合计划转资产总额24.31亿元，净资产13.42亿元，占同期公司合并口径总资产和净资产的比例分别为6.32%和6.98%。2018年，公司实现合并口径营业收入18.29亿元，合并口径净利润2.03亿元；其中南通投资等4家划转企业共实现营业收入0.73亿元，净利润0.55亿元。大公对此表示关注。本次划转后公司整体规模有所下降，是否意味着政府支持有所变动尚不明确。

中国驻斯里兰卡大使程学源23日上午赴斯国家医院，探望了留院治疗的受伤中国公民。程学源说，使馆已经协调斯里兰卡政府和国家医院全力提供治疗。这名受伤人员表示，十分感谢祖国和人民的关怀，感谢使馆提供的大力帮助和悉心呵护。斯国家医院首席外科医师莫汉介绍说，斯里兰卡政府和国家医院高度重视中方伤员的医治工作，对伤员进行了全面检查并做出有针对性的治疗方案，目前伤者病情稳定。程学源对斯方悉心帮助中方伤员表示感谢。

早在2006年，黄岩区就建立了一车一卡制度，明确一张公务油卡只能固定为一辆公车加油。乡纪委初步了解到，该油卡绑定乡政府车号为浙J***20的黑色大众小轿车，2017年1月以来，一直由驾驶员许某某驾驶。以车辆百公里10升油耗测算，这辆公车要在半个小时内开300公里以上，才有可能消耗大部分燃油并再次加油。乡里严格执行一车一卡制度，这张油卡加油记录为何如此反常？