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责任编辑：王潇燕A8新媒体（00800）公布，于2018年7月16日在香港交易所回购90.2万股，耗资38.27万港币，回购均价为0.4243港币，最高回购价0.4300港币，最低回购价0.4200港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为702.6万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.26%。

机械：油气勘探与开发产业链传导以油价为媒，复盘历史，油价领先与资本开支，与股价基本同步启动。油气产业链传导顺序为：油价—油公司—油服公司—油服装备公司，传导机制遵循如下路径：油价上涨并维持在一定区间以上，市场形成稳定价格预期，油公司盈利增强刺激资本开支意愿增加，推动油服公司产能利用率提升并加大设备采购，最终带动设备公司回暖。相对而言，油服处于产业链后端环节，对油价变化呈现滞后性。复盘历史上油价与油公司资本开支、油服公司股价的关系来看，油公司资本开支变化约滞后油价6-12个月，按此逻辑，油服企业的基本面变化也应滞后于油价。与此同时，油服公司股价与油价保持高度相关，股价基本与油价同步启动，同时，设备公司股价弹性要大于油服公司。

依据测算，2018年12月的航空煤油价格约为5350元/吨，环比下降约14%，航空公司的航油成本将大幅缓解。航油成本是航空公司最主要的成本之一，以中国国航为例，2018年上半年航空油料成本占营业成本的32.4%，是公司的第一大成本。依据航空公司2018年半年报，航空煤油价格变动1%，利润总额分别变动：中国国航（3.5%），东方航空（4.8%），南方航空（6.2%），春秋航空（1.9%），吉祥航空（2.2%）。随着油价大幅下跌，航司运营成本压力得以缓解，盈利能力有望提升。

2、“零窗口期”致院线反对，后续如何演绎主要看平台与监管（一）监管：会否出台院线电影“窗口期”指导意见？在《囧妈》宣布互联网免费播出后，1月24日包括上海联和院线、江苏幸福蓝海院线等20余家院线共同向国家电影局市场处上书，请求主管部门对电影窗口期进行规范。

“万事俱备，只欠东风”，不断通过“买买买”布局新能源汽车的京威股份面临最现实的问题就是汽车生产资质。据了解，汽车生产资质分为“传统整车生产资质”和“新能源汽车生产资质”。事实上，单纯获得汽车生产资质并不意味着汽车制造商可以生产销售汽车，还要考虑工厂是不是可以具体投产上市，具体车型能不能组织生产，需要将车型设计参数提交工信部考核并列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

借贷投资吞噬净利润目前来看，京威股份从汽车零部件制造商向新能源汽车制造商转型的路似乎走的并不平顺。京威股份旗下参股公司深圳市五洲龙、江苏卡威2016 年、2017 年连续两年发生亏损，长春新能源2017 年亏损 5342.32 万元，净利润同比下降 328%。其中参股公司深圳五洲龙公司还曝出“骗补”。