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最近，美国媒体曝光了一个有趣的视频，显示的是一起非常奇葩的车祸。一辆疑似肇事的吉普车被加利福利亚公路巡逻队追捕，慌不择路竟然冲过了重重武装岗哨，开上了美国海军纳斯勒莫尔海军航空站，在仍然有F/A-18战斗机起飞的跑道上奔驰，最后撞上一架停在停机坪的战斗机才停了下来！
Q：日本拥有独特的文化和相对封闭的市场，如何和日本企业进行更好地整合，国际化的经验可否复制？杨元庆：ThinkPad的成功整合，成为了我们在日本成功的一个基础。整合NEC时候，我们几乎是百分之百的并购，只给他们留了5%的份额，因此我们也拥有这些业务的全权决策权。从经济角度出发，我们决定自己研发，但保留NEC的品牌。NEC的牌子在日本很值钱，日本人还是对自己的品牌非常有好感，联想的品牌就可能卖不到NEC的价格。
尽管吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等车企仍保持着增势，但从乘联会公布的狭义乘用车批发销量来看，在主流的自主品牌中，仅红旗完成了此前定下的2018年销量目标。多重压力之下，2019年自主品牌的市场状况也不容乐观。“2019年，自主品牌乘用车有可能将失守40%市场份额红线。”1月14日，中汽协秘书长助理许海东对记者表示。
王庆简历王庆，男，汉族，1969年4月生，1992年6月加入中国共产党，1992年7月参加工作。1992年7月至2001年1月，历任原十四冶安装公司团委副书记、副科长、总经济师；2001年1月至2008年3月，先后任原十四冶营销部副部长、市场开发部主任（部长）、国际工程部部长；
今年地方政府债务规范对隐性债务重视度增加，各地摸底隐性债务规模，再加上年初财政部确实曾经将少量或有债务转化为政府债务，近日据凤凰财经等媒体报道称关于防范化解地方政府隐性债务风险的意见已下发，隐性债务具体如何化解尚待定论。此前市场憧憬是否有第二轮债务置换，但我们认为隐性债务规模过于庞大，且全部纳入地方政府债务违背债务规范的原则，因此虽然不排除少部分隐性债务在一定条件下被重新划定，但划定的量应该不会特别大。
行业主题建议：1）逢低吸纳市场“错杀”的消费蓝筹，符合消费升级和产业升级大方向的质优个股持续性更强；2）中报业绩超过/不及预期个股。近期关注：1）中美贸易摩擦；2）货币与财政政策方向；3）中报进展；4）国企改革。责任编辑：陈靖听证会第三天，这些问题，美国企业看得比总统更清楚
